图为盾构机
随着中国基建的高速发展，如今我们早就不再满足于陆地上的基建设施，更是已经开始向海洋进军，除了建设各种跨海大桥外，海底隧道也是中国突破的重点，在海底进行基建，中国照样牛，那么中国基建进军海底，能力有多强大呢？用了什么国之重器？原来为了实现深江高铁海底隧道的施工，又一款大国重器正式面世，它就是深江一号盾构机，在看到这款盾构机后，就连老外都忍不住点赞。
图为海底隧道入口
为何中国基建进军海洋会引起全世界的关注呢？其实海底隧道工程其他国家并非没有，比如英吉利海峡就有海底隧道，连接英国本土与欧洲大陆，但这条隧道也是在英国国力相对强盛的时期修建的，如果放到现在，即使有10个英国，估计也不敢修建这条海底隧道，毕竟工程量实在太大了，并且技术难度也非常高，没有一流的施工技术，任何国家都不敢开展海底隧道工程。
图为海底隧道
但在中国手中，修建海底隧道却跟家常便饭一般，除了深江高铁海底隧道工程外，港珠澳大桥以及深中通道，都有海底隧道路段，另外，正在规划的烟台到大连的通道，也将采用海底隧道来实现，未来中国海底隧道还将跨越海峡，连接海南岛与台湾岛，之所以敢进行这些如此大胆的规划，主要还是因为如今中国国力强盛，并且还有着强大的基建实力，所以才敢挑战一系列不可能的工程。
当然，海底隧道建设与挖掘，目前主要采用两种方式，一种是海底沉管隧道，这种是将造好的大型沉管安装到海底，从而搭建出一条隧道，另外一种方式是用盾构机来挖掘，两种方式的施工难度都非常高，如今中国都已经掌握这两项技术，到底是选择沉管还是选择盾构机施工，主要取决于施工地点的地形，然后因地制宜，比如深中隧道采用大型沉管，深江高铁则采用海底隧道盾构法。
图为盾构机
而在盾构机技术领域，谁能够想象早在十几年前，中国还必须花费巨资去国外引进盾构机，即使是二手盾构机，中国也需要付出大笔资金，如果国内工程全部依赖引进的盾构机，光这一块开支，就难以估量，所以我们一定要突破自主盾构机技术，如今在这一领域，中国已经做到了世界一流，不再需要看国外的脸色，而且相较于德国与日本的盾构机，国产盾构机价格仅其一半甚至更低，简直就是白菜价，随着国产盾构机开始进军国际市场，越来越多的国家开始放弃德日两国的产品，转而选购中国盾构机，就连印度这个不屑中国制造的国家，现在也购买了中国盾构机。
有了这些大国重器的加持，难怪中国基建工程能够进行的如此顺利，除了完成国内基建项目，挑战越来越多的不可能外，中国基建如今还开始走出国门，比如印尼就请我们帮忙修建东南亚第一条高铁，对此隔壁邻居日本只能干瞪眼，如果当初没有这些大国重器的技术突破，现在我们可能还会面临跟印度一样的窘境。
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